Batería de iones de litio de 48 V y 200 AH

Tiene un buen rendimiento a baja-temperatura. Incluso en ambientes extremadamente fríos, aún puede liberar una cierta cantidad de energía y mantener un funcionamiento relativamente estable. Esta característica es muy beneficiosa para aplicaciones en regiones frías o aquellas que involucran condiciones de trabajo de baja-temperatura, como equipos eléctricos al aire libre en invierno o ciertos procesos industriales donde el control de la temperatura es un desafío. En las estaciones de investigación del Ártico, donde la temperatura puede caer muy por debajo del punto de congelación, alimenta de forma fiable instrumentos científicos y dispositivos de comunicación esenciales. En las estaciones de esquí permite el funcionamiento fluido de motos de nieve y otros vehículos para deportes de invierno, proporcionando la potencia necesaria para una experiencia divertida y segura en las pistas.

Está equipado con un sistema avanzado de gestión de batería (BMS). El BMS actúa como el cerebro de la batería y monitorea constantemente el voltaje, la corriente y la temperatura de cada celda individual de la batería en tiempo-real. Al hacerlo, garantiza la seguridad y estabilidad de todo el paquete de baterías. Previene activamente la sobrecarga, que podría dañar las celdas, la sobredescarga que podría provocar una pérdida irreversible de capacidad y el sobrecalentamiento que supone un riesgo de incendio, maximizando así la vida útil y el rendimiento de la batería. En instalaciones de almacenamiento de energía a gran-escala, el BMS es crucial para mantener la integridad de las miles de celdas de batería que componen el sistema. Coordina los procesos de carga y descarga, asegurando que cada celda esté funcionando dentro de sus parámetros óptimos y evitando posibles fallas que podrían tener consecuencias catastróficas para todo el sistema de almacenamiento conectado a la red-.

El control de calidad en su producción es extremadamente estricto. Los sistemas de inspección automatizados se utilizan para detectar cualquier defecto en los electrodos, como poros, grietas o revestimiento irregular. Estos sistemas utilizan cámaras de alta-resolución y algoritmos de procesamiento de imágenes para analizar la superficie de los electrodos. La inspección por rayos X-también se emplea para comprobar la estructura interna de las celdas de la batería en busca de defectos ocultos o desalineaciones. Además de las inspecciones visuales y estructurales, se realizan pruebas de rendimiento eléctrico en varias etapas de producción. Las celdas de la batería se prueban para determinar su capacidad, resistencia interna y tasa de autodescarga. Cualquier celda que no cumpla con los estrictos estándares de calidad se rechaza para garantizar que solo lleguen al mercado baterías de alta-calidad.

El proceso de llenado de electrolitos es un paso crítico en la producción. El electrolito, que es un componente clave para la conducción de iones de litio, se inyecta cuidadosamente en las celdas de la batería. La cantidad y la velocidad de llenado se controlan con precisión para garantizar una humectación adecuada de los electrodos y el separador. La composición del electrolito está optimizada para mejorar su rendimiento y estabilidad. Contiene una mezcla de sales de litio disueltas en solventes orgánicos, y la concentración y el tipo de sales y solventes se seleccionan cuidadosamente en función de los requisitos de diseño. El proceso de llenado se lleva a cabo en un ambiente limpio y seco para evitar cualquier contaminación del electrolito, lo que podría provocar una degradación del rendimiento o problemas de seguridad.

 

Pared eléctrica 48V 100AH

 

 

Apilado 48V 100AH

 

 

Vertical 48V 200AH